ESP MAZDA MODEL CX-30 2019 Manual del propietario (in Spanish) 

Control del conductor
(DM)
*
▼Control del conductor (DM)
El DM es un sistema que detecta la
fatiga del conductor y la somnolencia,
y anima al conductor a tomar un
descanso.
Mientras conduce el vehículo a unos 5
km/h o más rápido, el DM detecta
cambios en los gestos faciales del
conductor mediante el uso de la
cámara de control del conductor. A
continuación, el sistema estima la
cantidad de fatiga acumulada y
somnolencia del conductor, y le anima
a tomarse un descanso utilizando una
indicación de advertencia en el tablero
de instrumentos y una alarma sonora.
Hay dos tipos de patrones de
indicación de advertencia para
notificar al conductor en función de la
cantidad de fatiga acumulada y
somnolencia del conductor.
xSe detecta fatiga y somnolencia:
Patrón de advertencia (precaución)
xSe detecta mucha más fatiga y
somnolencia: Patrón de advertencia
(advertencia)
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el DM y
siempre conduzca cuidadosamente:
El DM es un sistema que detecta la
fatiga del conductor y la somnolencia,
y anima al conductor a tomar un
descanso. No está diseñado para evitar
la fatiga y somnolencia del conductor,
y confiar en exceso en el sistema
puede conducir a un accidente.
Conduzca cuidadosamente y use el
volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar
correctamente el cansancio y la
somnolencia dependiendo del tránsito
y las condiciones de conducción. El
conductor debe descansar lo suficiente
para conducir con seguridad.
Condiciones de funcionamiento
El DM empieza el control después de
que hayan pasado 20 minutos desde
que el conducto empezó a conducir el
vehículo y cuando la velocidad del
vehículo es de unos 5 km/h o superior.
NOTA
xSi la velocidad del vehículo se reduce
a menos de aproximadamente 5
km/h con el DM en funcionamiento,
el DM deja de funcionar durante 6
minutos aunque la velocidad del
vehículo vuelva a ser de 5 km/h o
superior.
xSi la cámara de control del
conductor no reconoce al conductor
correctamente, el DM no podrá
realizar el control de forma correcta.
Consulte la sección Cámara de
control del conductor en la página
4-251.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-139

xDespués de que el DM haya
mostrado el primer mensaje
animando al conductor a tomarse un
descanso, no se volverá amostrar de
nuevo durante los siguientes
periodos.
xDespués de mostrar el patrón de
advertencia (precaución), el
siguiente patrón de advertencia
(precaución) no se mostrará hasta
que hayan pasado 45 minutos.
xDespués de mostrar el patrón de
advertencia (advertencia), el
siguiente patrón de advertencia
(advertencia) no se mostrará hasta
que hayan pasado 15 minutos.
xDespués de mostrar el patrón de
advertencia (advertencia), el
siguiente patrón de advertencia
(precaución) no se mostrará hasta
que hayan pasado 45 minutos.
▼Pantalla de control del conductor
(DM)
Cuando el sistema de control del
conductor (DM) detecta el cansancio
o la somnolencia en el conductor,
activa la advertencia sonora y muestra
una alerta en el tablero de
instrumentos.
Patrón de advertencia (precaución)
(blanco)
1. Se muestra el mensaje “Tiempo
descan.”

Patrón de advertencia (advertencia)
(ámbar)
1. Se muestra el mensaje “Tiempo
descan.”
▼Cancelación del sistema de
control del conductor (DM)
El sistema de control del conductor
(DM) se puede ajustar para que no se
pueda utilizar.
Consulte la sección Configuraciones en
el manual del propietario de Mazda
Connect.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-140

Alerta de tráfico
delantero (FCTA)
*
▼Alerta de tráfico delantero (FCTA)
La FCTA está diseñada para ayudar al
conductor a comprobar los dos lados
del vehículo cuando inicia la
conducción en una intersección.
La FCTA detecta los vehículos que se
aproximan desde los puntos ciegos de
los lados delantero izquierdo y
derecho del vehículo cuando este
inicia la conducción en una
intersección, y notifica al conductor un
posible peligro utilizando la indicación
de advertencia en la pantalla y la
advertencia sonora.
1. Su vehículo
ADVERTENCIA
Compruebe siempre visualmente el
área circundante cuando el vehículo
empiece la conducción en una
intersección:
Debido a ciertas limitaciones con el
funcionamiento de este sistema, la
indicación de advertencia de la
pantalla o la advertencia sonora
pueden sufrir algún retraso aunque
haya un vehículo aproximándose
desde un punto ciego. Siempre será su
responsabilidad como conductor
comprobar los lados izquierdo y
derecho.
Condiciones de funcionamiento
El sistema funciona cuando se
cumplen todas las siguientes
condiciones:
xCuando el vehículo se conduce a
menos de aproximadamente 10
km/h.
x(Transmisión automática)
La palanca selectora está en la
posición D.
x(Transmisión manual)
La palanca selectora se encuentra en
una posición diferente a N o R.
xCuando un vehículo se aproxima
desde la parte delantera de su
vehículo a una velocidad de
aproximadamente 5 km/h o más.
Funcionamiento de la FCTA
Cuando su vehículo está parado
Cuando un vehículo se aproxima, el
sistema notifica al conductor que un
vehículo se aproxima en la siguiente
pantalla (flecha blanca).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-141

xUn vehículo que se aproxima
desde la parte delantera o lateral
izquierda de su vehículo gira a la
derecha o a la izquierda
directamente delante de su
vehículo.
xUn vehículo o un peatón se
mueven en un parking o en la
acera cerca de su vehículo.
xTras girar a la izquierda o a la
derecha, un vehículo se aproxima.
xAl pasar a un vehículo que se
aproxima.
xUn vehículo adelanta a su vehículo
mientras está parado.
xSu vehículo está en una zona con
ondas de radio potentes o ruido
eléctrico, como por ejemplo, cerca
de una torre de televisión o de una
central eléctrica.
xEn las siguientes condiciones, el
sensor de radar lateral delantero no
puede detectar los vehículos que se
aproximan o puede que sea difícil
detectarlos, y puede que el sistema
no funcione con normalidad.
xEl área de detección de sensor de
radar lateral delantero está
obstruida por una pared cercana o
un vehículo.
xDirectamente después de activar el
sistema.
xInterferencias de ondas de radio
de un sensor de radar equipado en
un vehículo cercano.
xEl vehículo que se aproxima tiene
una de las siguientes formas.
a) El tamaño del vehículo es
extremadamente pequeño.
b) La altura del vehículo es
extremadamente baja o alta.
c) Un tipo especial de vehículo
con una forma compleja
xUn vehículo entra de repente en el
área de detección desde la parte
delantera o lateral de su vehículo.
xUn vehículo que se ha detenido de
forma brusca empieza a moverse.
xVarios objetos se mueven al mismo
tiempo.
xEl vehículo se conduce bajo
condiciones de mal tiempo como
lluvia fuerte, niebla, nieve o
tormentas de arena.
xEl vehículo se conduce en curvas
pronunciadas o caminos con
baches.
xUn objeto que refleja las ondas de
radio del radar, como un vehículo
aparcado, un guardarraíl o una
pared está muy cerca de su
vehículo.
xUn vehículo se aproxima mientras
gira (como en una rotonda)
xEl vehículo se desplaza a una
velocidad extremadamente lenta.
xEn los siguientes casos, el sistema
activa la indicación de advertencia /
luz de aviso del sistema
i-ACTIVSENSE, y el sistema deja de
funcionar. Si la indicación de
advertencia/luz de aviso del sistema
i-ACTIVSENSE permanece
encendida, haga inspeccionar el
vehículo en un técnico experto (le
recomendamos un técnico
autorizado Mazda) tan pronto como
sea posible.
xSe ha producido algún problema
con el sistema.
xLa posición de instalación del
sensor de radar lateral delantero
está muy desviada.
xHay una gran acumulación de
nieve o hielo en el parachoques
delantero cerca de un sensor de
radar lateral delantero.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-143

ADVERTENCIA
Verifique siempre visualmente el área
situada alrededor del vehículo antes
de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado solo para
ayudarle a
verificar la presencia trasera
de vehículos cuando pone el vehículo
en marcha atrás. Debido a ciertas
limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, el indicador de
advertencia del sistema de control de
puntos ciegos (BSM) podría no
parpadear o podría demorarse a pesar
de que haya un vehículo detrás del
suyo. Siempre es responsabilidad del
conductor
verificar la parte posterior
del vehículo.
Funcionamiento del RCTA
1. El sistema RCTA funciona cuando
se mueve la palanca de cambio
(transmisión manual) o la palanca
selectora (transmisión automática)
a la posición de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un
choque con un vehículo que se
aproxima, los indicadores de
advertencia de control de puntos
ciegos (BSM) destellan y la
advertencia sonora se activa
simultáneamente.
Monitor retrovisor (vehículos con
monitor retrovisor)
La indicación de advertencia del
sistema RCTA en el monitor
retrovisor también sincroniza el
indicador de advertencia del
sistema de control de puntos ciegos
(BSM) en los espejos de puerta.
Monitor de vista de 360°
(vehículos con monitor de vista de
360°)
La indicación de advertencia del
sistema RCTA en el monitor de vista
de 360° también sincroniza el
indicador de advertencia del
sistema de control de puntos ciegos
(BSM) en los espejos de puerta.
Función para cancelación del
atenuador de iluminación
Si los indicadores de advertencia del
BSM se encienden cuando las luces de
posición están encendidas, el brillo de
los indicadores de advertencia del
BSM se atenúan.
Si los indicadores de advertencia del
BSM fueran difíciles de ver debido al
resplandor del brillo alrededor al
conducir sobre caminos cubiertos de
nieve o con niebla, pulse el botón de
cancelación de atenuador para
cancelar el atenuador y aumentar el
brillo de los indicadores de
advertencias del BSM cuando estén
encendidos.
Consulte la Iluminación del panel de
instrumentos en la página 4-30.
NOTA
xEl sistema puede funcionar en las
siguientes condiciones incluso si no
hay ningún vehículo aproximándose.
xUn objeto que refleja las ondas de
radio del radar, como un vehículo
aparcado, un guardarraíl o una
pared está muy cerca de su
vehículo.
xUn vehículo que se aproxima
desde la parte trasera izquierda o
derecha de su vehículo ralentiza su
marcha.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-145

1. Su vehículo

xDirectamente después de que el
sistema RCTA se pueda volver a
usar mediante el uso de la función
de personalización.
xInterferencias de ondas de radio
de un sensor de radar equipado en
un vehículo estacionado cerca.
xEn los siguientes casos, podría ser
difícil ver los indicadores de
advertencia del sistema de control
de puntos ciegos (BSM) encendidas/
parpadeando en los espejos de las
puertas.
xLa nieve o hielo se adhiere a los
espejos de las puertas.
xEl vidrio de la puerta delantera está
empañado o cubierto de nieve,
escarcha o polvo.
xDesactive el sistema RCTA cuando
arrastre un tráiler o cuando haya un
accesorio como un portabicicletas
en la parte trasera del vehículo. De
lo contrario, las ondas de radio
emitidas por el radar se bloquearán
haciendo que el sistema no funcione
normalmente.
xEl sensor de radar lateral trasero del
sistema RCTA puede estar
reglamentado por las leyes
relacionadas a ondas de radio del
país donde se conduce el vehículo.
Si el sistema se utiliza en el
extranjero, puede que sea necesario
desactivarlo.
Consulte la sección Sensor de radar
lateral trasero en la página 4-249.
xSi se utiliza un gancho de remolque
original de Mazda, el sistema RCTA
se desactivará automáticamente.
▼Cancelación del funcionamiento
de la alerta trasera de velocidad
del tráfico (RCTA)
La RCTA se puede ajustar para que no
se pueda utilizar.
x(Si solo la RCTA está desactivada)
Consulte la sección Configuraciones
en el manual del propietario de
Mazda Connect.
x(Si la RCTA se desactiva al accionar
el interruptor de i-ACTIVSENSE)
Consulte la sección Interruptor de
i-ACTIVSENSE en la página 4-113.
NOTA
Si el conmutador de arranque está en
la posición OFF mientras se cancela el
sistema con el interruptor de
i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará
la próxima vez que el conmutador de
arranque se coloque en la posición
ON. Por el contrario, si el sistema se
cancela con las funciones de
personalización, el sistema no se
activará automáticamente.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-147

Sistema de control de
velocidad del radar de
Mazda (MRCC)
*
▼Sistema de control de velocidad
del radar de Mazda (MRCC)
El MRCC fue diseñado para mantener
el control de avance*1 de con un
vehículo situado delante de acuerdo a
la velocidad de su vehículo usando un
sensor de radar delantero para
detectar la distancia al vehículo
situado delante del suyo y una
velocidad de vehículo preajustada sin
tener que usar constantemente el
pedal del acelerador o del freno.
*1 Control hacia adelante: Control de
la distancia entre su vehículo y el
vehículo situado por delante
detectado por el sistema MRCC.
Además, si su vehículo empieza a
acercarse al vehículo situado delante
del suyo debido, por ejemplo, a que el
vehículo delante del suyo frena
repentinamente, suena una
advertencia y se muestra
simultáneamente una indicación de
advertencia en la visualización para
alertarlo de mantener suficiente
distancia entre los vehículos.
Consulte también lo siguiente antes de
utilizar el sistema MRCC.
xSensor de radar delantero (página
4-245)
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el
sistema
MRCC:
El sistema MRCC tiene unas
limitaciones de detección en función
del tipo de vehículo situado por
delante y de sus condiciones, las
condiciones meteorológicas y las
condiciones de la carretera. Además,
el sistema podría no desacelerar lo
suficiente como para evitar chocar el
vehículo delante del suyo si el vehículo
delante del suyo frena repentinamente
u otro vehículo entra en la senda, lo
que puede resultar en un accidente.
Conduzca siempre con cuidado y
verifique siempre la seguridad en la
zona de alrededor, y pise el pedal del
freno o pedal del acelerador mientras
mantiene una distancia segura de los
vehículos precedentes o los vehículos
que se acercan.
No use el sistema MRCC en las
siguientes ubicaciones. El uso del
sistema MRCC en estas ubicaciones
puede provocar un accidente
inesperado.
¾Carreteras generales que no sean
autopistas (la conducción en estas
circunstancias utilizando el sistema
MRCC no es posible).
¾Las carreteras con curvas
pronunciadas en las que hay tráfico
denso de vehículos con un espacio
insuficiente entre vehículos, o
carreteras en las que se produzca
una aceleración y desaceleración
repetitiva (conducir en estas
condiciones utilizando el MRCC no
es posible).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-148*Algunos modelos

¾Cuando entre y salga de
intercambiadores, áreas de servicio y
áreas de estacionamiento de
autopistas (Si sale de una autopista
usando el control de avance, el
vehículo situado delante del suyo no
será detectado y su vehículo podría
acelerar a la velocidad preajustada).
¾Calzadas resbaladizas como con
hielo o nieve (Los neumáticos
podrían patinar haciendo que pierda
el control del vehículo, o el control
de parada podría no funcionar)
¾Bajadas prolongadas (para mantener
la distancia entre vehículos, el
sistema aplica automática y
continuamente los frenos, lo que
puede provocar una pérdida de la
potencia de frenado).
¾Pendientes pronunciadas (puede
que no se detecte correctamente el
vehículo situado por delante).
¾Vehículos de dos ruedas como
motocicletas o bicicletas por
delante.
Por motivos de seguridad, desconecte
el sistema MRCC cuando no lo use.
Es peligroso dejar el sistema MRCC
encendido cuando no está en uso pues
podría ponerse en funcionamiento
inesperadamente, provocando un
accidente.
PRECAUCIÓN
¾Desconecte el sistema cuando el
vehículo está en un rodillo de chasis.
¾Si el vehículo está siendo remolcado
o si está remolcando algo,
desconecte el sistema MRCC para
evitar un funcionamiento
inesperado.
NOTA
xEl sistema MRCC no detecta lo
siguiente como objetos físicos.
xVehículos que se aproximan en la
dirección opuesta
xPeaton e sxObjetos estacionarios (vehículos
estacionados, obstrucciones)
xSi un vehículo delante del suyo
viaja a una velocidad
extremadamente baja, el sistema
podría no detectarlo
correctamente.
xSi hay una estructura en la carretera
o un objeto (como un monorraíl) a
una altura baja respecto al suelo por
delante del vehículo, el sistema
puede funcionar. Por lo tanto, no
utilice el MRCC.
xNo use el sistema MRCC bajo las
siguientes condiciones en que las
advertencias de proximidad se
activan frecuentemente.
xAl usar el control de avance, el
sistema acelera y desacelera su
vehículo junto con la velocidad del
vehículo delante del suyo. Sin
embargo, si fuera necesario acelerar
para cambiar de senda o si el
vehículo delante del suyo frena
repentinamente haciendo que se
acerque rápidamente, acelere
usando el pedal del acelerador o
desacelere usando el pedal de frenos
dependiendo de las condiciones.
xMientras está usando el sistema
MRCC, este no se cancelará incluso
si se usa la palanca selectora
(transmisión automática)/palanca
de cambios (transmisión manual) y
tampoco funcionará el freno de
motor. Si quiere desacelerar, baje el
ajuste de velocidad del vehículo o
pise el pedal de frenos.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-149

▼Advertencia de proximidad
Si su vehículo se acerca rápidamente al
vehículo situado delante del suyo
debido a que el vehículo aplica los
frenos repentinamente mientras está
conduciendo con el control de avance,
la advertencia sonora se activa y la luz
de aviso de frenos aparece en la
pantalla. Verifique siempre la
seguridad del área de alrededor y pise
el pedal de frenos mientras mantienen
una distancia segura del vehículo
delante del suyo. Además, mantenga
una distancia segura del vehículo
delante del suyo.
1. Se muestra el mensaje “Pisar pedal
del freno”
NOTA
En los siguientes casos, las
advertencias y los frenos podrían no
activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo
delante del suyo.
xConduce su vehículo a la misma
velocidad que el vehículo delante del
suyo.
xDirectamente después que haya
ajustado el sistema MRCC.
xDirectamente después de haber
soltado el pedal del acelerador.
xOtro vehículo cruza por su carril por
delante de usted.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-151

▼Ajuste del sistema
El sistema MRCC funciona cuando se satisfacen todas las siguientes condiciones.
xLa velocidad del vehículo es la siguiente:
x(Modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 200 km/h
x(Excepto modelos europeos)
Aprox. 30 km/h a 145 km/h
xEl sistema MRCC está activado.xNo se ha pisado el pedal de freno.xEl freno de estacionamiento está liberado (el indicador del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB) está apagado).
xHay un problema con el DSC.xTodas las puertas están cerradas.xEl cinturón de seguridad del conductor está abrochado.x(Transmisión manual)
xLa palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás
(R) o punto muerto (N).
xNo se ha pisado el pedal de embrague.
(Transmisión automática)
xLa palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual
(M) (modo manual).
NOTA
Cuando el MRCC está en funcionamiento, la alerta de distancia y velocidad (DSA) y
el sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS) también se activan
automáticamente.
Activación del sistema
1. CANCEL Interruptor
2. RES Interruptor
3. Interruptor MRCC

Cuando se pulsa el interruptor MRCC una vez, el sistema MRCC se activa, y la
indicación en espera del sistema MRCC (blanca) se enciende y se puede ajustar la
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-152